21700锂电池或成为市场主流

由于新能源汽车多次的洗牌,给锂电企业带来无限的压力,业内人员不得不研发探索高比容量的动力电池。据了解,21700电池比18650电池的单体能量密度高35%,成组后高20%。21700电池优势如此明显,业内人员认为其可能成为未来市场的主流。

锂电池图片

我国有明确的要求,在2020年动力电池单体能量密度突破300Wh/kg,动力电池系统能量密度达到260Wh/kg;2025年动力电池系统能量密度要达到350Wh/kg。为了实现这些目标,国家政策对21700电池大力支持。在国家标准委员会正式发布的GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》中21700电池尺寸赫然在列。

苏州力神21700锂电池日出货量在40万块以上,月产量实现超过1000万块。随着产能及直通率的不断提升,年底可实现月2000至2500万支的月产量,年产量预计1.6亿块。该公司的二期项目也准备生产21700锂电池。目前,中国首款搭载力神217004.5Ah的三元锂电池的江淮iEV6E将上市。

值得注意的是,特斯拉率先提出并计划使用加粗加长的升级版电池——21700锂电池,应用在最新的纯电动汽车Model-3车型上。据悉,这套21700型电池系统的能量密度在300Wh/kg左右,不仅比18650电池的能量密度高,而且系统成本降低约10%。

行业分析人士表示,21700型电池能量密度比18650型电池更高,而且成组之后成本反而会降低。市场选择21700,不是它的绝对性能优于其他型号,是物理性与经济性综合均衡的结果。

 

 

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